Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu açıkladı. Bu proje, Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Yüzde 80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu hat, yerli üretim ve mühendisliğin önemini vurguluyor.
Projenin Temel Özellikleri
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'nin ilk yerli ve milli metro hattı olma özelliğini taşıyor. Uraloğlu, “Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı.” dedi. Hattın yapım aşamasından sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin yerli üretimle gerçekleştirileceği belirtildi.
Projenin toplam uzunluğu 15,4 kilometre olarak planlandı. Çift hat olarak inşa edilen hattın tasarım hızı 90 kilometre olacak. Günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek olan bu hat, Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacak.
Kent İçi Raylı Sistem Projeleri
Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem projelerinin önemine değindi. “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik.” ifadelerini kullandı. Ülke genelinde toplam 434 kilometre olan kent içi raylı sistem hattı uzunluğunun, yeni projelerle 634,1 kilometreye çıkması hedefleniyor.
Bu projeler arasında Kocaeli, İstanbul ve Bursa'da devam eden 73,4 kilometre uzunluğundaki raylı sistem hatları da bulunuyor. Ayrıca, Ankara, Sakarya ve Trabzon'da yeni projelerin hazırlanmasına devam ediliyor. Bu gelişmeler, Türkiye'nin ulaşım altyapısının güçlenmesine katkı sağlayacak.
Ulaşım Sürelerinin Kısalması
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı Projesi, Kocaeli'de hayata geçirilen önemli projelerden biri olarak öne çıkıyor. Uraloğlu, “Kocaeli Şehir Hastanesi’ne ulaşım süresi 15 dakikaya düştü.” diyerek projenin sağladığı avantajları vurguladı. Bu hat, şehir içi ulaşımda önemli bir kolaylık sağlayacak.
Ulaşım sürelerinin kısalması, vatandaşların günlük yaşamlarını olumlu yönde etkileyecek. Hızlı ve konforlu ulaşım, şehir içindeki trafik sorununu azaltacak ve yaşam kalitesini artıracak. Bu projelerin tamamlanmasıyla birlikte, Kocaeli'nin ulaşım altyapısı önemli bir gelişim gösterecek.
Projenin İlerleme Durumu
Projenin genel ilerleme oranı yüzde 86 olarak belirlendi. Uraloğlu, “Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarımızın 42 bin 14 metresinin montajını tamamladık.” dedi. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, modern ve sürdürülebilir bir ulaşım ağı oluşturulması hedefleniyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, araçlar sürücüsüz olarak hizmet verecek. Uraloğlu, “Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık.” diyerek yerli üretimin önemini bir kez daha vurguladı. Bu durum, Türkiye'nin ulaşım alanındaki bağımsızlığını artıracak.
Sonuç ve Gelecek Vizyonu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, yerli ve milli projelerin Türkiye'nin geleceği için kritik öneme sahip olduğunu belirtti. “Ne kadar çok yerli üretim, o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır.” dedi. Bu projeler, Türkiye'nin ulaşım altyapısını güçlendirecek ve ekonomik kazanç sağlayacak.
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın tamamlanmasıyla birlikte, Kocaeli ve çevresindeki ulaşım sorunları büyük ölçüde çözülecek. Uraloğlu, “Hattımızdaki tüm çalışmaları 2026 yılının ikinci yarısında tamamlayacak ve hizmete açacağız.” diyerek projenin önemini bir kez daha vurguladı.
