Türkiye'nin Sivil Havacılık Geleceği: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN ÖNEMLİ KARARLAR ALDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. 65 proje ile Türkiye’nin sivil havacılık hedefleri belirlendi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuna duyurdu. Şûra, sektörün geleceğine yönelik stratejilerin geliştirilmesi için önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık” hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 proje belirlediklerini ifade etti.
Havacılık Sektöründe Stratejik Hedefler
Uraloğlu, Şûra’da alınan kararların, havacılık sektörünün altyapısından teknolojik gelişmelere kadar birçok önemli konuyu kapsadığını belirtti. “Sektörümüzün geleceğine yön verecek kararları alırken, hepimizin ortak aklı ve tecrübesiyle hareket ettik” dedi. Bu kapsamda, alternatif destinasyonlar oluşturulması ve deniz, kara, demiryolu taşımacılığı arasındaki entegrasyonun güçlendirilmesi gibi hedefler belirlendi.
Ulaşım ve hız kavramlarının modern yaşamın temel unsurları olduğunu vurgulayan Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını belirtti. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunmasının avantajını en üst düzeye çıkarmak için büyük yatırımlar yapıldığını ifade etti.
Yolcu Sayısında Büyük Artış
Uraloğlu, 2002 yılında iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon iken, 2024 yılında 230 milyonun üzerine çıkacağını belirtti. Ayrıca, havayolu işletmelerinin sayısının da önemli ölçüde arttığını vurguladı. “Havayolu, Hava Taksi, Genel Havacılık gibi işletmelerin toplam sayısı 180’den 678’e yükseldi” dedi.
Sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan 30 milyar dolara ulaştığını ifade eden Uraloğlu, bu büyümenin devam edeceğini belirtti. Havalimanı sayısının da 58’den 60’a çıkarılacağı müjdesini verdi. Türkiye’nin hava ulaşım anlaşması sayısının 175’e ulaştığını ve bu alanda lider konumda olduğunu vurguladı.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda ilerlediğini belirtti. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Ayrıca, kargo taşımacılığında da Avrupa’nın zirvesine yerleştiği ifade edildi.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini belirtti. “Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulaması ile havalimanı daha fazla uçuş operasyonu gerçekleştirecek” dedi.
Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Çözümler
Havacılık sektöründe teknolojinin hızla geliştiğini belirten Uraloğlu, yerli ve milli çözümler üretmenin önemine değindi. “Artık yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz” dedi. Bu bağlamda, interaktif radar analiz sisteminin havalimanlarında kullanılmaya başlandığını ifade etti.
Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yerli sivil gözetim radarının Gaziantep Havalimanı’na kurulduğunu ve hava trafik yönetiminde yerli imkanlarla geliştirilmiş sistemlerin kullanıldığını belirtti. Bu sistemlerin uluslararası havacılık sektöründe de rekabet edebilecek seviyeye ulaştığını vurguladı.
Geleceğe Yönelik Planlar
Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için hep birlikte çalışacağız” dedi. Bu hedefler doğrultusunda, sivil havacılık mevzuatının geliştirilmesi ve personel açığının kapatılması gibi konular üzerinde duruldu.
Uraloğlu, Türkiye’nin modlar arası bağlantılarını artırarak, havacılık sektöründe daha güçlü bir yapı oluşturmayı hedeflediklerini belirtti. “Hedefimiz, güçlü ve esnek bir sivil havacılık otoritesinin yeniden yapılandırılmasıdır” dedi.
